Drumul de ocolire, din nou în discuție

   La doar cîteva zile după vizita în teritoriul raionului a dlui Vasile Botnari, ministrul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor, la Rezina s-au deplasat angajați ai ministerului și ai ÎS "Administrația de Stat a Drumurilor" pentru ca, împreună cu factori decizionali din conducerea raionului și a uzinei de ciment din Rezina, să formeze un grup de lucru și să găsească un numitor comun în construcția drumului de ocolire pentru transportarea cimentului de la întreprinderea rezineană.

   La discuție au participat: dl Andrei Cuculescu, șef de direcție în cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor, dl Iurie Pașa, director-adjunct al ÎS "Administrația de Stat a Drumurilor", dl Valeriu Severin, directorul general al Institutului de proiectări "Universing", dna Eleonora Graur, președintele raionului Rezina, dl Mihail Cebotar, primarul de Rezina, dl Ion Ciorbă, șeful Secției Construcții, Gospodărie Comunală și Drumuri a Consiliului raional, dl Petru Bahnă, șeful reprezentanței Rezina a "Drumuri-Orhei" SA, dl Dan Sima, directorul de uzină la "Lafarge Ciment (Moldova)" SA, dl Leonid Nicorici, directorul pentru Afaceri Corporative al "Lafarge Ciment (Moldova)" SA, dnele Lilia Lazari și Lilia Țurcan, consilieri orășenești, reprezentanți ai locuitorilor din satul Ciorna.

   "Am avut mai multe discuții cu locuitorii satului Ciorna, afectați de transportul de tonaj, dar am reușit să-i convingem să nu blocheze drumul, deoarece suntem în căutarea unei soluții pentru problema respectivă", a spus în debutul ședinței dna Eleonora Graur. "Inițial am convenit că ministerul va elabora studiul de fezabilitate pentru drumul dat, azi noi avem acest studiu, să vedem cum procedăm în continuare".

   Discuția s-a axat preponderent pe segmentul de drum care trece prin uzină și pentru care, la moment un studiu de fezabilitate nu există. Totodată, pe teritoriul întreprinderii, pe o porțiune de circa 400 de metri, drumul devine comun pentru transportul tehnologic și pentru cel de tonaj, afectînd securitatea rutieră.

   Președintele a propus ca cei prezenți să facă o vizită pe teritoriul uzinei pentru a studia situația la fața locului. "Sigur, sunteți foarte importanți ca agent economic pentru raionul nostru, dar și oamenii sunt la fel de importanți. Încă o jumătate de an nu mai putem aștepta, ne putem pomeni cu un conflict, de care nu avem nevoie nici noi ca administrație publică, nici dumneavoastră ca agent economic. Inițial, la construcția uzinei, condițiile prevedeau ca un procent considerabil din cimentul produs să fie transportat pe calea ferată, fapt care nu se respectă. Repet, azi e foarte important ca să găsim soluția cît mai degrabă. Dacă nu găsim numitor comun în cazul drumului de ocolire, încercăm a doua variantă, cea de transportare pe calea ferată. Trebuie să identificăm soluția optimă, ca să fie împăcate ambele părți", a mai spus dna președinte de raion Eleonora Graur.

   Toți membrii grupului de lucru s-au deplasat la fața locului și au ajuns la concluzia că trebuie elaborat un studiu de fezabilitate pentru drumul din interiorul uzinei, de la punctul de încărcare cu ciment a mașinilor pînă la cel de ieșire de pe teritoriul întreprinderii. În același timp, nu este clar cine va plăti pentru acest studiu. După ce situația îi va fi adusă a cunoștință ministrului Vasile Botnari și va fi stabilit cine plătește studiul de fezabilitate, grupul de lucru se va întruni din nou.

   Pe moment, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor este disponibil să suporte toate cheltuielile necesare pentru reabilitarea/construcția celor 6,6 km de drum de la ieșirea din uzină pînă la traseul Rezina-Bălți (cost estimativ - 67 de milioane de lei).